Строители дорог: "Сейчас все массово увольняются"
Из-за низких заработков строители едут работать в Россию, а из России к нам строить дороги едут гастарбайтеры.
"Сейчас массовые увольнения. Все увольняются. Оплата работы низкая, поэтому люди уходят. Такая беда повсюду", — рассказывают Еврорадио в могилевском "Облдорстрое".
По словам сотрудников предприятия, утечка рабочих рук в Россию уже очень серьёзная проблема.
"У нас недостаточно мастеров именно дорожной специальности, машинистов бульдозеров, экскаваторов. Дорожные рабочие получают около 1,5 миллиона. Кто будет за такие деньги работать? Машинисты немного выше 2, но..." — с разочарованием рассказывают на могилевском предприятии.
"Машинисты асфальтоукладчиков, машинисты катков, грейдеристы, механизаторы", — продолжают список тех, что уехал за лучшей судьбой в Россию на гомельском "Облдорстрое". - По приблизительным подсчетам, за полгода с предприятия ушло... около сотни человек! Но главная проблема не в этом.
"Уходит качество. Уходят рабочие, которые занимают более профессиональные позиции", — в Гомеле тоже заработки около 2 миллионов.
В Минске таких массовых увольнений, как в регионах, нет. Потому что заработки высшие.
"Может 2-3 человека поехали за рубеж работать, но не более. Традиционно требуются уборщики территории и дорожные рабочие 4-го разряда, но это не связано с выездом за рубеж", — рассказывают Еврорадио в минском “Ремавтодор”. За апрель на предприятии средний заработок был около 2,7 миллионов.
А вот могилевский "Дорожно-строительный трест 3", который прокладывает трассу Минск-Могилев, нуждается в рабочих.
"Это связано из ускорением темпов сдачи дороги М4 — Минск-Могилев. И в "Дожинках" мы тоже принимаем участие в Горках. Постоянно требуются сотрудники".
В сезон тут можно хорошо заработать. Например, машинист фрезы может заработать 6 миллионов. А в среднем па тресте заработок 3,9 миллиона.
