Чем Кения отличается от Беларуси (фото, видео)

11 часов дня. После 2-часового передвижения в бесконечной пробке мы выходим из такси возле отеля. За машиной закрыва.тся трехметровые, обитые железом ворота. У входа в фойе — люди в форме и с металлоискателями. "Приехали..." — молча переглядываемся между собой.

Путешествие в Кению начинается с самолета — это "Боинг 777" "Кенийских авиалиний" из Амстердама. Компания сильно удивляет качеством обслуживания. Нидерландская KLM отдыхает, серьезно. Очевидно, чем беднее страна, тем круче авиалинии. Потому что и еда, и сервис на борту покруче, чем на рейсе из Вены в Вашингтон. Как и на любой трансконтинентальный перелет, цена билета большая — около тысячи долларов весь маршрут Минск-Амстердам-Найроби и обратно.

 

У нашего самолёта есть имя – Масаи Мара

Приключения начинаются сразу после приземления. К огромному надежному самолету подгоняют шаткий трап, который колышется от каждого шага. Такого в минском аэропорту давно нет.

По прилету становится понятно: большинство пассажиров летит не в Найроби. У туристов здесь только пересадка, они направляются дальше, в Танзанию или куда-то ближе к Индийскому океану.

 

А нас везут на автобусе в местный терминал, который выглядит совсем не так круто, как самолет, — по сути, ангар с пунктами пропуска и оформлением визы и одним обменником. Здесь готовим кипу необходимых документов для получения визы (бронирование отеля, билеты обратно, приглашение, страховка), которую белорусам ставят сразу в аэропорту. Пограничник берет паспорт и сразу веселеет:

 

"О! Беларусь! 50 баксов, пожалуйста", — это все, что от него слышим. Платим 50 баксов за визу — и больше никаких вопросов. Пограничник сканирует отпечатки пальцев, делает снимок и вклеивает визу в паспорт: "Карибу Кения!"

 

В отличие от многих городов, обменный курс в аэропорту Найроби лучше, поэтому менять деньги может смело здесь.

Ехать в город лучше на такси. Их здесь много, доехать до центра Найроби стоит 25 долларов, или 2500 шиллингов. Но пробки... Они в столице Кении покруче, чем в Москве, и это надо учитывать. Цены на такси такие же, как в Минске.

 

В Найроби живет более 4 миллионов человек, из них один миллион в трущобах. Сам город очень интересный: здесь есть трущобы, есть парки и небоскребы, дорогие отели, но не везде есть тротуары. Дорогие домы и отели ограждены четырехметровым забором, некоторые еще проводят электричество и колючую проволоку для надежности. Нормальное состояние въездных ворот — закрыто. Автомобили проверяются на въезде на любую территорию отеля, жилого или офисного здания.

 

Безопасность в минском метро ничто по сравнению с безопасностью в кенийском супермаркете. Здесь каждого обыщут или пропустят через рамку на входе в любой банк, магазин или кафе. Только некоторые забегаловки для местных не имеют такой безопасности. Ну и белых не обыскивали в отеле.

 

Пройти по центру города спокойно не получается — сразу замечаем на себе взгляды местных. И первая попытка — кстати, оригинальная — взять с нас бабла.

— Откуда вы, ребята? Чего приехали?

— О, журналисты! А я преподаватель универа. Собираю подписи за лучшую жизнь для студентов. Вот, подпишите здесь, у нас люди из разных стран подписываются.

 

Мужчина дает бумажку, начинаю заполнять — имя, фамилия, телефон, сумма...

 

— Какая еще сумма?

— Ну, дайте сколько не жалко для студентов!

— У нас нет наличных.

— Так я сейчас покажу вам банкомат.

— Нет, извините. В следующий раз.

 

Мы с ним еще встретимся.

 

"Матату" заставили приклеить желтые полоски совсем недавно

 

Общественный транспорт в Найроби — небольшие автобусы или маршрутки, которые называются "матата". Процесс зазывания людей выглядит очень шумно и интересно: специально обученные мальчики кричат ​​название маршрута и стучат рукой по стеклу тарантаса.

Железнодорожный вокзал — вообще фантастика. Чтобы попасть туда, нужно иметь билет на единственный пассажирский поезд страны "Найроби — Момбаса". Мы говорим, что хотим посмотреть расписание, и под пристальным взглядом охранника проходим внутрь. Сам вокзал, который построили англичане, когда основали здесь колонию, с тех пор не менял своего вида — разрушенные стены и перрон, на котором стоит ржавый поезд.

 

Темнеет на экваторе где-то в 19 часов, ходить после этого времени по городу туристам очень не советуют — и не удивительно, если рядом миллион человек живет в трущобах, им нечего есть и терять. Поэтому спешим вернуться за высокий забор отеля как можно быстрее, а вся эта спешка напоминает фильмы про зомби или вампиров, когда до наступления темноты надо успеть спрятаться. Но это действительно может быть опасно.

 

По дороге к нам подходит еще один мужчина и интересуется, откуда мы. После расспросов говорит, что впервые разговаривает с такими людьми, и предлагает выпить кофе. На наш отказ реагирует нервно:

"Почему не хотите говорить со мной? Вы, может, расисты? — этот вопрос задается громко посреди города, где одни африканцы. — Как там у вас в Беларуси с расизмом?"

 

Отвечаем, что не расисты, а просто спешим и нет денег. А в Беларуси все хорошо — расизма нет.

 

Вернуться в отель решаем через красивый парк в центре Найроби, еще недавно здесь дикие животные просто бегали по городу. Теперь их можно встретить на окраине. Идем с пакетами из магазина и встречаем нашего знакомого учителя:

— О, мои друзья белорусы! Вижу, деньги у вас уже есть.

— Ой, да возьми вот монетки, все, что осталось

— Я вижу, у тебя в кармане еще купюра есть.

 

Отдаю и купюру, чтобы отстал борец за права студентов. А Алесь не дает ничего.

 

"Господь покарает тебя!" — кричит наш "друг" и уходит.

 

Прогуливаясь по центру города, постоянно замечаем людей с оружием: может, это и военные, но опознавательных знаков на них нет. Вот сидит мужчина с калашом и продает газеты.

Совсем рядом с Найроби находится Национальный парк, крокодиловая ферма, центр жирафов и приют для маленьких слонов. Доехать туда можно на такси, стоить дорога в две стороны будет около 50 долларов. Водитель вас еще и подождет.

 

По дороге туда просто рядом с дорогой встречаем обезьян, зебр и знакомого нам "пумбу" который жует травку на обочине.

 

Чтобы успеть посмотреть на слонов, нужно ехать в приют до 11 часов, так как в это время они приходят поесть, а потом уходят в парк играть. А вот подержать крокодила в руках можно в любое время. Билет стоит около 10 долларов. Гид проводит нас по ферме показывает крокодилов и страусов. В конце экскурсии водитель такси подсказывает нам, что гиду принято давать на чай, поэтому даем еще денег.

Нельзя сказать, что в Кении все очень дешево. Такси стоит как в Минске, пиво в магазине даже дороже. Цены в ресторанах приблизительно как наши, только порции большие. Бутылка пива стоит три доллара, около 9 долларов стоит хороший бургер с картофелем в ресторане.

 

Учитывая цены на отель (90-200 долларов за номер) и самолет, поездку в Африку не назовешь бюджетной. Хотя цены на отели здесь, в принципе, как в Минске. Чтобы что-то увидеть, придется потратиться еще и на сафари, а если хотите побывать в нескольких нацпарках, то и не один раз. Плюс такси. Потому ездить на "матата" — это, конечно, больший экстрим, чем комфортная поездка.

 

Африка красивая и очень непохожа на Европу. Съездить туда, может, и стоит. Но если не побывать в Найроби, то вы не увидите настоящую Африку, а только ту, которую показывают по Nat Geo Wild.

 

Снимков Найроби получилось не так много. Здесь власти пошли дальше, чем наши: фотографировать нельзя не только административные здания но и отели, магазины, торговые центры... Короче, точно можно снимать только пальмы.