Теперь наши люди на такси в булочную не поедут
Минчане будут оплачивать таксистам “холостой”
пробег, потому что раньше вызывали такси, чтобы выбросить мусор.
В столице ввели минимальную стоимость поездки в такси. Проезжая даже 200 метров, на счетчике вы увидите 4950 рублей. И только когда машина проедет более 3,5 километров, таксометр начнет отсчитывать деньги далее. В ассоциации “Столичное такси”, в которую входят все минские службы, Европейскому радио сообщили, что в последнее время очень увеличилось число поездок менее чем на километр. Они составляют 10-15% от общего количества заказов. Особенно это ощутимо в дождь. Из-за этого большинство минских фирм оказались нерентабельны. Продолжает член правления ассоциации “Столичное такси” Дмитрий Новашевский:
“До того, как пассажир совершит поездку, машина подается или на стоянку, или на место вызова. Соотношения подачи машин и длительности поездки заставляют наши плановые показатели трещать по швам. На мелкую поездку мы пассажиру не можем отказать, но при этом он должен оплатить то, что мы потратили, подавая ему машину”.
Статистические подсчеты показали, что поездка становится рентабельной лишь после пробега в 3,5 километра. Средняя поездка обычно на 8-10 километров. Согласны ли с переменами сами таксисты? Некоторые считают, что это нарушение прав потребителей, другие же острят зуб на любителей коротких поездок:
“Есть такие люди, например, бабка 75 лет, у которой уже старческий склероз, вызывает такси из дома 49-го по Сурганова, чтобы завезти мусор к дому 51-му, где стоят мусорные баки. За 2 тысячи. Есть такие люди, которые ездят на 3-4 тысячи. Этого нам не надо. Лучше, чтобы была минимальная цена — 5 тысяч. Думаю, люди все равно не откажутся ездить”.
Полностью вероятно, что люди все равно будут вызывать такси. Особенно те, кто по объективным физиологическим причинам не может пользоваться общественным транспортом или ходить пешком. Однако, утверждает Дмитрий Новашевский, до конца месяца для них в некоторых случаях будет разработан отдельный социальный тариф:
“Если человек инвалид и он едет по социальному адресу, скажем, в аптеку или поликлинику, то, конечно, на него эта система распространяться не будет. Кроме этого еще разрабатывается социальный тариф для таких людей — 50% скидки. Но если инвалид сел в такси и говорит: отвезите меня на рынок, — то на него социальный тариф, конечно, распространяться не будет”.
Может быть, столичные фирмы потеряют некоторых клиентов. Но это лучше, чем повышать общие тарифы на поездку в такси.
Однако самое главное, видно, что теперь при коротких поездках, наверняка, будут нарушаться права потребителей. Говорит председатель общественного объединения “Защита потребителя” Ирина Коноплицкая:
“Услуга навязана, но ведь она должна чем-то обосновываться. Может быть, здесь и есть нарушение прав потребителей именно потому, что услуга еще не оказана, а уже оплачивается”.
Но положительная сторона в этой проблеме, видно, в том, что введение минимальной цены заставит таксистов каждый раз включать счетчик.
В столице ввели минимальную стоимость поездки в такси. Проезжая даже 200 метров, на счетчике вы увидите 4950 рублей. И только когда машина проедет более 3,5 километров, таксометр начнет отсчитывать деньги далее. В ассоциации “Столичное такси”, в которую входят все минские службы, Европейскому радио сообщили, что в последнее время очень увеличилось число поездок менее чем на километр. Они составляют 10-15% от общего количества заказов. Особенно это ощутимо в дождь. Из-за этого большинство минских фирм оказались нерентабельны. Продолжает член правления ассоциации “Столичное такси” Дмитрий Новашевский:
“До того, как пассажир совершит поездку, машина подается или на стоянку, или на место вызова. Соотношения подачи машин и длительности поездки заставляют наши плановые показатели трещать по швам. На мелкую поездку мы пассажиру не можем отказать, но при этом он должен оплатить то, что мы потратили, подавая ему машину”.
Статистические подсчеты показали, что поездка становится рентабельной лишь после пробега в 3,5 километра. Средняя поездка обычно на 8-10 километров. Согласны ли с переменами сами таксисты? Некоторые считают, что это нарушение прав потребителей, другие же острят зуб на любителей коротких поездок:
“Есть такие люди, например, бабка 75 лет, у которой уже старческий склероз, вызывает такси из дома 49-го по Сурганова, чтобы завезти мусор к дому 51-му, где стоят мусорные баки. За 2 тысячи. Есть такие люди, которые ездят на 3-4 тысячи. Этого нам не надо. Лучше, чтобы была минимальная цена — 5 тысяч. Думаю, люди все равно не откажутся ездить”.
Полностью вероятно, что люди все равно будут вызывать такси. Особенно те, кто по объективным физиологическим причинам не может пользоваться общественным транспортом или ходить пешком. Однако, утверждает Дмитрий Новашевский, до конца месяца для них в некоторых случаях будет разработан отдельный социальный тариф:
“Если человек инвалид и он едет по социальному адресу, скажем, в аптеку или поликлинику, то, конечно, на него эта система распространяться не будет. Кроме этого еще разрабатывается социальный тариф для таких людей — 50% скидки. Но если инвалид сел в такси и говорит: отвезите меня на рынок, — то на него социальный тариф, конечно, распространяться не будет”.
Может быть, столичные фирмы потеряют некоторых клиентов. Но это лучше, чем повышать общие тарифы на поездку в такси.
Однако самое главное, видно, что теперь при коротких поездках, наверняка, будут нарушаться права потребителей. Говорит председатель общественного объединения “Защита потребителя” Ирина Коноплицкая:
“Услуга навязана, но ведь она должна чем-то обосновываться. Может быть, здесь и есть нарушение прав потребителей именно потому, что услуга еще не оказана, а уже оплачивается”.
Но положительная сторона в этой проблеме, видно, в том, что введение минимальной цены заставит таксистов каждый раз включать счетчик.
