Минск должен тонуть раз в год, так было спроектировано
В прошлую пятницу, 24 июля, сильные ливни спровоцировали в Минске настоящий потоп. Ровно два года назад, тоже 24 июля, в столице были затоплены некоторые улицы. Еще один потоп произошел 25 июля 2004 года... Во вторник, 24 июля [2007 года - Еврорадио], сильные дожди превратили улицы Минска в полноводные реки — система стоков не справлялась с количеством воды, а канализационные люки напором воды срывало и откидывало на несколько метров в сторону. Канализационные колодцы превратились в ловушки для автомобилей.
Но как стало известно Еврорадио, эта система стоков с самого начала была спроектирована так, чтобы столицу затапливало. Как минимум раз в год. Об этом корреспонденту Еврорадио рассказал главный инженер предприятия "Горремливнесток" Андрей Гудков:
"Раз в год система стоков переполняется по умолчанию. Когда сеть дождевой канализации проектируется, предусматривается, что раз в год она будет переполняться. И эти нормы, заложены в нормативных документах о переполнении раз в год, обоснованы экономикой".
Главный инженер говорит, что во всем виноват рельеф местности, на которой стоит Минск. Во время ливней вода с возвышенностей мчится с такой скоростью, что не попадает в ливневки. И собирается в низменных районах столицы. В Минске таких районов несколько. Например, районы "Комаровки" и "2-го кольца". В "Горремливнестоке", по словам Андрея Гудкова, знают, что сделать, чтобы избежать потопа. Но применять свой метод на практике не хотят.
Андрей Гудков: "Это, в принципе, возможно. Надо вместо коллекторов, которые пропускают дождь, построить тоннели метро, диаметром 5 метров. И тогда мы уже пропустим любой дождь. Но вы подумайте, сколько стоит тоннель метро и сколько он будет строиться. Становится понятным, это экономически не выгодно".
Тот же самый рельеф местности виноват и в том, что натиском воды выбивает канализационные люки на автодорогах.
Андрей Гудков: "Исходя из принципов сообщающихся сосудов, вода занимает равномерно место под землей. На холме сеть размещена на глубине 5 метров, он полностью заполняется водой, и этот столб в 5 метров воды давит где-то в низком месте и выбрасывает люки".
Из-за этих открытых водой люков пострадало много машин. Сколько автолюбителей обратилось за последние дни на станции техобслуживания с разбитыми подвесками подсчитать невозможно. В Минске таких станций более 800. Правда, никто из потерпевших в "Горремливнесток" с претензиями не обращался. И Андрей Гудков искренне считает, что никаких претензий к ним и не может быть.
Андрей Гудков: "Где-то, возможно, кто-то на своем уровне плохо свою работу сделал. Но что касается "Ливнестока", то я сам по коллекторам лажу…Мы ежегодно около 8 тысяч кубометров земли достаем оттуда".
На вопрос, будет ли "Горремливнесток" делать что-нибудь, чтобы столицу не затапливало, Андрей Гудков рассказал о начале строительства первой очереди "Коллектора-Центр" — от деревни Веснинка до улицы Мельникайте. Больше ничего по реорганизации системы водосливов столицы на ближайшее время не предусмотрено.
Больше фото с потопа 2007 года можно посмотреть здесь
Но как стало известно Еврорадио, эта система стоков с самого начала была спроектирована так, чтобы столицу затапливало. Как минимум раз в год. Об этом корреспонденту Еврорадио рассказал главный инженер предприятия "Горремливнесток" Андрей Гудков:
"Раз в год система стоков переполняется по умолчанию. Когда сеть дождевой канализации проектируется, предусматривается, что раз в год она будет переполняться. И эти нормы, заложены в нормативных документах о переполнении раз в год, обоснованы экономикой".
Главный инженер говорит, что во всем виноват рельеф местности, на которой стоит Минск. Во время ливней вода с возвышенностей мчится с такой скоростью, что не попадает в ливневки. И собирается в низменных районах столицы. В Минске таких районов несколько. Например, районы "Комаровки" и "2-го кольца". В "Горремливнестоке", по словам Андрея Гудкова, знают, что сделать, чтобы избежать потопа. Но применять свой метод на практике не хотят.
Андрей Гудков: "Это, в принципе, возможно. Надо вместо коллекторов, которые пропускают дождь, построить тоннели метро, диаметром 5 метров. И тогда мы уже пропустим любой дождь. Но вы подумайте, сколько стоит тоннель метро и сколько он будет строиться. Становится понятным, это экономически не выгодно".
Тот же самый рельеф местности виноват и в том, что натиском воды выбивает канализационные люки на автодорогах.
Андрей Гудков: "Исходя из принципов сообщающихся сосудов, вода занимает равномерно место под землей. На холме сеть размещена на глубине 5 метров, он полностью заполняется водой, и этот столб в 5 метров воды давит где-то в низком месте и выбрасывает люки".
Из-за этих открытых водой люков пострадало много машин. Сколько автолюбителей обратилось за последние дни на станции техобслуживания с разбитыми подвесками подсчитать невозможно. В Минске таких станций более 800. Правда, никто из потерпевших в "Горремливнесток" с претензиями не обращался. И Андрей Гудков искренне считает, что никаких претензий к ним и не может быть.
Андрей Гудков: "Где-то, возможно, кто-то на своем уровне плохо свою работу сделал. Но что касается "Ливнестока", то я сам по коллекторам лажу…Мы ежегодно около 8 тысяч кубометров земли достаем оттуда".
На вопрос, будет ли "Горремливнесток" делать что-нибудь, чтобы столицу не затапливало, Андрей Гудков рассказал о начале строительства первой очереди "Коллектора-Центр" — от деревни Веснинка до улицы Мельникайте. Больше ничего по реорганизации системы водосливов столицы на ближайшее время не предусмотрено.
Больше фото с потопа 2007 года можно посмотреть здесь
