Вы здесь

Зимбабвийское наследие Шеймана: за какие проекты платит Беларусь

Виктор Шейман и президент Зимбабве Эммерсон Мнангагва / herald.co.zw

Зимбабве последние несколько лет была важным направлением белорусских интересов в Африке. Так, в 2018 году управляющий делами президента, а по совместительству и куратор проектов “на дальней дуге” Виктор Шейман побывал в Зимбабве как минимум дважды. Вскоре после этого он отчитался, что подписал контрактов на 60 миллионов долларов. 

В 2019 году в течение трёх дней в Беларуси гостил президент Зимбабве Эммерсон Мнангагва. Вскоре после этого Шейман в очередной раз прибыл с визитом к африканскому партнёру. Итогом всех этих встреч стала договорённасть создать совместную белорусско-зимбабвийскую строительную компанию, солнечную электростанцию, совместную логистическую компанию, транспортный хаб — “сухой порт”, и агрокомплекс с 10 тысячами гектаров земли. Сумма всех подписанных соглашений оценивалась в 350 миллионов долларов.

В 2021 году Виктор Шейман покинул пост управляющего делами президента. Но Александр Лукашенко попросил его и дальше курировать проекты на “дальней дуге” — в Африке и Южной Америке. Что стало с громкими проектами на 350 миллионов в Зимбабве? Еврорадио проследило их судьбу.

Ещё в 2018 году Виктор Шейман заявлял, что власти Зимбабве попросили “помочь построить электростанцию на солнечных панелях”. А во время визита в 2019 году Шейман рассказывал, что Беларусь планирует создать в Зимбабве строительную компанию, которая будет заниматься строительством солнечной электростанции мощностью в 100 мегаватт, а также сопутствующей инфраструктуры — дорог и электросетей.

Агрокомплекс на 10 тысяч гектаров
 

11 февраля 2019 года газета “СБ. Беларусь сегодня” сообщила, что Беларусь получила угодья в Зимбабве — для реализации масштабного сельскохозяйственного проекта с выращиванием риса, пшеницы, сои и создания молочной фермы в тысячу коров, которых планировалось завезти из Новой Зеландии.

Через два дня в издании My zimbabwe news появилась статья о том, что эксперты из Минска находятся в африканской стране. Инвесторы-белорусы “проявили интерес” к освоению участка в 10 тысяч гектаров земли около городка Канемба в районе Мбире.

В 2020 году новая делегация белорусских чиновников прибыла для осмотра предложенных земель. Эксперты из Министерства сельского хозяйства Беларуси и Управления делами президента посетили с рабочим визитом Зимбабве. Об итогах не сообщалось.

Как стало известно Еврорадио от Минсельхоза — проект курируется Управляющей компанией холдинга “Агропромышленный холдинг Управления делами Президента Республики Беларусь”. Специалисты министерства лишь оказывают помощь в консультировании и экспертной поддержке.

На официальные запросы Еврорадио в Управляющей компании холдинга "Агропромышленный холдинг Управления делами Президента” никто не ответил.

Поставки техники
 

В 2020 году было поставлено 479 тракторов, 40 комбайнов, 208 сеялок, сажалок и прочих рассадопосадочных машин и ещё 140 различных машин для уборки урожая. Всё это на общую сумму в 21 миллион 242 тысячи долларов. 

В сентябре 2020 года президент Зимбабве Мнангагва ввёл в эксплуатацию Белорусский комплекс механизации стоимостью более 58 миллионов долларов США в Институте сельскохозяйственного машиностроения в Хатклиффе около Хараре.

А уже в октябре 2020 года открывается учебный центр для обучения местных фермеров техническим навыкам и обращению с белорусской техникой, а также обучения зимбабвийцев на должности по ремонту сельхозтехники и её обслуживанию. Там же открывают комиссионный магазин белорусской сельскохозяйственной техники. 

Всё это курирует Bison Agro Machinery — официальный представитель всех ведущих белорусских производителей сельхозтехники, транспортных средств и автобусов и входящая в группу компаний AFTRADE, принадлежащую Александру Зингману.

“Сухой порт”, логистическая компания и новая инфраструктура
 

Если по проектам агрокомплекса, электростанции и поставки различной техники есть какие-то подвижки и обсуждения и принимаются какие-то решения, то с остальными идеями не всё так хорошо. 

Так, совместная логистическая компания и гигантоманский проект “сухого порта” с новыми автомобильными дорогами и железнодорожной инфраструктурой, которая должна была связать морские порты Мозамбика с неморскими странами южной Африки, — до сих пор так и остались прожектами на словах. Никакой реализации они пока не получили.

Хотите помочь независимой журналистике? Станьте подписчиком на Patreon

Чтобы следить за важными новостями, подпишитесь на канал Еврорадио в Telegram.

Мы каждый день публикуем видео о жизни в Беларуси на Youtube-канале. Подписаться можно тут.