Видео: Насколько безопасно проезжать место гибели велосипедистки?
Только у трети велосипедистов на велодорожке ночью включен фонарик, около половины фонарей на мачтах вообще не работает.
"Создана оперативная группа на базе администрации района. Туда входят представители Ремавтодора, БАЭС, Минского велосипедного общества. Проводится мониторинг велодорожки. И потом на его основании принимаются решения — нужен ли какой-то ремонт. Например, есть ли проседание полотна или еще что-то", — рассказывает Еврорадио директор физкультурно-оздоровительного центра Центрального района Минска Олег Чисалов.
Ответственными за состояние самой продолжительной и знаменитой столичной велодорожки интересуюсь после ночной поездки по ней. Проехав дорожку почти полностью — от аквапарка до Серебрянки, — на собственной шкуре убеждаюсь: ездить по ней лучше медленно, осторожно и днем. Иначе можно повторить судьбу 24-летней девушки, которая столкнулась с другим велосипедистом, сильно ударилась головой и через несколько часов умерла.
Так выглядит движение на велодорожке вечером
Средняя скорость велосипедистов на велодорожке — около 20 километров в час. Встречная — уже сорок. Этого достаточно для самых печальных последствий аварии. Тем более что велосипедистов теплым летним вечером на дорожке уйма — только успеваю уворачиваться от встречных.
Но по-настоящему страшно на велодорожке с наступлением темноты. Хорошо если три из десяти встречных велосипедов имеют фонарик. Рассмотреть что-то за поворотами дорожки невозможно — встречные силуэты вырисовываются в последний момент перед разъездом. Еще хуже с любителями роликовых коньков — катаются они почти бесшумно, даже без фликеров. За 25 километров дорожки едва не сбиваю в темноте троих.
Так — ночью
Проезжаю место, где погибла велосипедистка, — короткий участок рядом с лыже-роллерной трассой расположен между двумя мостами. Если просто катиться со стороны "Минск-Арены" не крутя педали (именно оттуда двигалась погибшая девушка), скорость между мостами достигает 30 километров в час. Страшновато даже на пустынной велодорожке. Тем более слабо освещенной — рядом с местом гибели девушки не горит каждый второй фонарь. А ближе к Серебрянке можно ехать в полной темноте сотни метров.
Участок дорожки, на котором погибла велосипедистка
Олег Чисалов рассказывает, что как раз с ремонтом освещения на велодорожке могут возникнуть заминки.
"Мониторинг у нас проводится в светлое время суток. Поэтому мы узнаем о проблеме с освещением только когда поступают какие-то жалобы. Но ремонтом освещения мы не занимаемся — направляем информацию в Горсвет. Это организация при Мингорисполкоме. Как оперативно они среагируют, трудно сказать".
Проблем с благоустройством добавляет то, что единой организации, ответственной за состояние велодорожки, просто не существует. В Мингорисполкоме говорят, что каждый из районов города отвечает за свой участок. Если добавить сюда Горсвет, количество ответственных почти зашкаливает. Что не мешает состоянию велодорожки ухудшаться год за годом.