С Нового года в Беларуси может остановиться все техобслуживание автомобилей

1 января 2016 года вступает в силу техрегламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств". Его требования могут принести бизнесу больше проблем, чем техрегламент по продукции легкой промышленности, который вызвал недовольство мелких предпринимателей. С таким заявлением выступил заместитель председателя Белорусского научно-промышленной ассоциации Сергей Варивода.

В частности, документ вводит сертификацию автомобилей, ввозимых из-за пределов ЕАЭС. Варивода отметил, что при этом заявителями на оценку соответствия типа транспортного средства могут выступать только резиденты Российской Федерации. "Национальный дилер не имеет права продавать товар без этой бумажки, но получить ее может только резидент соседней страны. Прошу совет обратиться в Евразийскую экономическую комиссию и просить убрать с техрегламента эту часть как противоречащую договору о ЕАЭС, поскольку она исключает принцип равноправия субъектов хозяйствования в нашем союзе", — передает БелаПАН слова эксперта.

Техрегламент Таможенного союза затрагивает не только автомобили, но и запчасти к ним. Дилеры с начала года также должны будут иметь на них сертификаты соответствия. Иначе с 1 января прекратится вся сфера технического обслуживания автомобилей, говорит Варивода. Кстати, сейчас в Беларуси сертификация затрагивает 12 групп автокомпонентов, а с 1 января их количество увеличится до 118. При этом, говорит специалист, в Беларуси "нет или почти нет" аккредитованных лабораторий, где можно провести необходимые испытания.

Варивода отмечает, что новые нормы играют на руку российским дилерам, продающим авто в Беларуси, но негативно скажутся на отечественном бизнесе. Он выразил сожаление, что техрегламенты, принимаемые в Таможенном союзе, не проходят экспертную оценку на национальном уровне.

Фото: moyby.com