Нужна ли Минску железная дорога в аэропорт?

— "Билеты в аэропорт есть у вас?"

— "Вам на какой рейс?"

— "Мне бы на ближайший. Но на какой есть, на тот и давайте".

— "На все есть. С вас 16600".

Это фрагмент моего разговора с кассиром автовокзала "Центральный", откуда ежедневно отправляется 14 автобусов в направлении аэропорта. Первый — в 4 часа утра, последний — в 22.35. Есть еще автобусы с "Московского" (тоже 14). Одно неудобство — автобусы не позволяют попасть на первые рейсы. Самолет в Вену, например, вылетает из Минска в 5.30 утра. Успеть на него можно только на своем транспорте или на такси. Самый экономный вариант — ночевать на неудобных креслах.

Расписание движения автобусов в аэропорт с автовокзала "Центральный".

В аэропорт еду, чтобы проверить целесообразность создания железнодорожной ветки. В том, что она действительно появится, сомнений почти нет — слово главы государства и не такое творило. Пока об этом думаю, к перрону подъезжает большой белый "МАЗ", а в него пакуется примерно 15 человек — более чем 2/3 мест остаются свободными. Выезжаем в 11.15, через 20 минут первая остановка — автовокзал "Московский". Жить ему осталось недолго, но пока комплекс еще пользуется популярностью. Причем настолько, что мой автобус стоит здесь целых 10 минут, приняв на борт еще десяток пассажиров. Еще столько же заходит в автобус у метро "Уручье".

На воздушных путешественников новые пассажиры совершенно не похожи — в руках небольшие пакеты с продуктами, у кое-кого замечаю даже лопату. Тайна скоро раскрывается: до аэропорта автобус доезжает практически пустым, большинство пассажиров выходит на промежуточных остановках.

Уехать из "воздушных ворот страны" оказалось еще проще. Не успеваю дойти до остановки, как меня окружает несколько серьезных людей в кожаных куртках — таксисты. "Едем со мной! Центр, любая гостиница, куда надо?" — слышу от самого настырного. Стоит такая услужливость недешево — за дорогу до площади Независимости таксист хочет от меня целых 400 тысяч рублей. Заметив улыбку на моем лице, мужик горделиво уходит. На его месте тут же появляется новый, готовый завезти меня в столицу "за меньшую цену".

Диспетчер одной из служб такси говорит, что доехать за меньшие деньги и правда можно. Тысяч примерно за 300.

"Точно не скажу... 4900 за километр по городу и 7400 — загородный тариф. От кольцевой до аэропорта примерно 250 тысяч. Плюс то, что по городу проедете".

Недешево. Недавно за эти деньги я долетел самолетом из Барселоны до Варшавы. Поэтому возвращаюсь в столицу на автобусе. Дорога от аэропорта до ближайшей станции метро занимает примерно 30 минут и стоит мне 10 тысяч. Автобус снова наполовину пуст. Кто и зачем будет ездить на обещанных главой государства поездах, для меня остается загадкой.

Расписание движения автобусов из аэропорта в Минск