"Есть ряд структур, имеющих право закрывать станции метро по своему указанию"

Фото: Еўврорадио
Фото: Еўврорадио

Вечером 26 апреля поезда Минского метрополитена безо всякого предупреждения перестали останавливаться на станции "Академия наук", таким нехитрым образом поломав планы рядового столичного жителя Минска Ивана Шило. Возможно, не только его, но Ивана это возмутило.

"А вчера поезд метро на Академии наук не остановился. И никто не предупредил. ― "технические причины", ― пишет в Фейсбуке Иван Шило.

Интересно то, что именно 26 апреля в Минске традиционным траурным шествием отмечали очередную, 31 годовщину аварии на Чернобыльской АЭС. Участники разрешённой Мингорисполкомом уличной акции в 18 часов собирались у кинотеатра "Октябрь", что рядом с метро "Академия наук". Совпадение? Возможно. Но месяц назад, на День Воли 25 марта та же станция так же не работала. Не по тем же техническим причинам? Вот только объяснять смысл проблем, по которым поезда не останавливались на Академии наук, и почему о закрытии заранее не предупредили, руководитель пресс-службы столичного метрополитена Андрей Кузьмин не спешит.

"Я оставлю это без комментария, так как не уполномочен отвечать на такие вопросы. В Метрополитене, а точнее, не в Метрополитене, есть ряд структур, которые имеют право закрывать станции Метрополитена по своему указанию. И я по своей должности не уполномочен объявлять о таких решениях. Потому что вчера, к примеру, разное могло быть... А могло и не произойти закрытие", ― говорит Андрей Кузьмин.

Короче, метро ― стратегически важный объект, и в определённые моменты такие структуры, как КГБ, МВД или Мингорисполком принимают решение о, к примеру, временном закрытии каких-то станций или отдельных выходов из них. Причём, по словам собеседника Еврорадио, чаще всего, о своём решении "структуры" сообщают в последний момент, и заранее предупредить пассажиров о будущем неудобстве у метрополитеновцев "нет возможности".

Обычно такое происходит во время массовых уличных акций. Как уверяет меня представитель Метрополитена, не имеет значения, кто эти акции организовывает.

"Вполне возможно, что такое может быть 9 мая. Или вспомните: когда к нам приезжают серьёзные делегации, президенты, то приходят на площадь Победы чтобы возложить цветы к памятнику. И тогда закрывают дверь выхода, которая ведёт к самому памятнику, и на других станциях что-то такое возможно. Но в случае большого количества людей, которые там собрались, и которые могут стать причиной неудобства для других пассажиров".

Получается, логика такова: если недалеко от какой-то станции метро проходит уличная акция, то в заботе о пассажире его на этой станции не высаживают, а везут дальше. Тогда рассерженный пассажир требует вернуть ему деньги за жетон. И прав ― Метрополитен ему представил соответствующую по качеству услугу. Удастся ли вернуть деньги за жетон в Ивану Шило?

"Разные ситуации бывают, когда люди требуют возврата денег за неиспользованный или несовершённый проезд, но нет какой-то статистики или какого-то учёта, чтобы можно было определить конкретный алгоритм действий этому человеку..." ―разочаровывает Андрей Кузьмин.

Тем не менее, советует обращаться в администрацию метрополитена. Мол, будем решать вопрос.

Последние новости

Главное

Выбор редакции