В 2019-м появится 520 км новых и скоростных дорог, 2-я кольцевая — в 2016-м

Правительство утвердило госпрограмму по развитию автодорог Беларуси на 2015-2019 годы. Прежнюю программу "Дороги Беларуси" на 2006-2015 годы признали неэффективной из-за недостатка финансирования (менее 50% от потребности) и упразднили.

Планировалось улучшить состояние 8,6 тысяч километров дорог, а улучшили только 4,3 тысячи. К 2015 году должны были решить вопрос с дорогами с неудовлетворительным состоянием, но их стало около 3,4 тысяч километров. Из 2230 мостов нормативам не соответствует почти каждый третий — 706. Около 11 тысяч дорог не имеют твердого покрытия, и ездить по ним в плохую погоду проблематично.

Капитального ремонта требуют 2494 км республиканских дорог (16%), текущего ремонта 4236 км (27%). 3 тысячи 397 км республиканских дорог имеют ровность, не соответствующую нормам, 2 тысячи 293 км дорог имеют прочность ниже требуемой.

Финансирование госпрограммы на 2015-2019 годы

Всего нужно 89 триллиона 251 миллиардов рублей. При этом госпрограмма рассчитывалась исходя из цен 2014 года. Большая часть средств идет из госбюджета и кредитов (график вверху).

За эти 5 лет государство планирует собрать около 6 триллионов за проезд по платным дорогам. Еще около 5 триллионов ожидается от сбора пошлины за допуск автомобилей к участию в дорожном движении.

Из общей суммы более 66 триллионов рублей потратят на содержание дорог, текущий и капитальный ремонт, реконструкцию и строительство дорог.

Цемент для парковок — большинство дорог будут из асфальта

Глава Беларуси Александр Лукашенко говорил, что для строительства дорог нужно использовать белорусский цемент. Согласно госпрограмме, цементно-бетонное покрытие, будут делать на площадках для стоянки и отдыха, пешеходных и велосипедных дорожках. Белорусский цемент также будет использоваться при возведении мостов и других элементов, для строительства и ремонта дорог. Сами же дороги будут из асфальтобетона.

Платных дорог станет больше

К 2020 году протяженность платных дорог увеличится до 1968 км. За 2015-2019 планируют собрать 5,7 триллионов рублей за проезд по ним. Собранные деньги направят на ремонт, содержание и развитие, в первую очередь, платных дорог.

Платными станут: М-6/Е28 Минск — Гродно — граница Республики Польша (Брузги) после ее реконструкции, на всем протяжении дороги М-5/Е271 Минск-Гомель, на участках дорог М-8/Е95 граница Российской Федерации (Езерище) — Витебск — Гомель — граница Украины (Новая Гута), М-12/Е85 Кобрин — граница Украины (Мокраны), Р-21 Витебск — граница Российской Федерации (Лиозно), Р-23 Минск-Микашевичи, Р-99 Барановичи — Волковыск — Пограничный — Гродно.

Скоростных дорог станет больше

Безопасность дорог планируют улучшить за счет размещения над пешеходными переходами желтых светодиодных фонарей, дорожных знаков из материала с высокой интенсивностью светоотдачи, цветовой разметки пешеходных переходов, светоотражающих элементов, сетки для предотвращения выхода диких животных на проезжую часть, искусственного освещения пешеходных переходов, ограждений в местах z-образных пешеходных переходов, искусственных неровностей в виде цветных шумовых полос и приподнятых пешеходных переходов на круговых перекрестках малого радиуса автомобильных дорог общего пользования, проходящих по городам и городским поселкам.

За счет этих мер повысить скоростной режим планируют на 520 км автомобильных дорог и увеличить протяженность скоростных дорог до 1587 км.

Какие дороги планируют построить и реконструировать?

Всего за 5 лет планируют построить и реконструировать 520,8 км дорог. Меньше всего в 2015 году — 55,1 км.

	Всего	2015	2016	2017	2018	2019
М-5/Е 271 Минск–Гомель (131 – 208,6 км)	77,7		77,7
М-6 Минск – Гродно – граница Республики Польша (Брузги) (57 – 211 км)	153,8			86,5	24,7	42,3
М-8/Е 95 граница Российской Федерации (Езерище) – Витебск – Гомель – граница Украины (Новая Гута) (87,9 – 151 км)	63,1				20	43,1
М-8/Е 95 (402 – 456,3 км)	53,7				25,1	28,6
Р-23 Минск – Микашевичи (74 – 126 км)	52	9	27,7		15,3
Р-53 Слобода – Новосады (1,8 – 13 км)	11,2					11,2
Р-122 Могилев – Чериков – Костюковичи (7,8 – 13,3 км)	5,5					5,5
Вторая кольцевая дорога вокруг Минска	88,1	46,1	42
транспортная развязка на автомобильной дороге М-3 Минск–Витебск, км 62	1,3					1,3
подъезд к Гомелю от автомобильной дороги М-10 граница Российской Федерации (Селище) – Гомель – Кобрин (0 – 14,4 км)
Реконструкция и строительство дорог	520,8	55,1	147,4	86,5	99,5	132,3

Фота: bankoboev.ru