Лучшие белорусские велосипеды на 99% сделаны из импортных деталей

Еврорадио заметило, что цены на белорусские горные велосипеды "Аист" выше, чем на аналогичную продукцию всемирно известных брендов. Разгадка проста: они собираются из импортных деталей.

"Многоскоростные, на алюминиевых рамах, собираются из компонентов, привезенных в страну из Азии, из Европы. По сути, все многоскоростные велосипеды, горные, шоссейные, они во всем мире собираются на 99% из деталей, сделанных в Азии", — рассказывает инженер-конструктор "Мотовело" Сергей Хомиченко.

Фото с сайта motovelo.by

Покрышки Kenda, обода Weinmann, тормоза Promax TX-121, "вилка" Suntour SF9… Но почему тогда такие велосипеды по-прежнему называются "Аистами"?

"Что значит "Аист"? Это значит, что мы разработали велосипед, разработали раму, нашли производителя рамы, для нас ее сделали. И уже на основе рамы мы собираем этот велосипед. Она — это сердце велосипеда. Это то, что отличает велосипед одного производителя велосипеда от другого. Одинаковых рам не бывает".

По мнению инженера-конструктора "Мотовело", на хорошие продажи велосипедов в Минске повлияло... строительство велосипедной дорожки.

"Многие стали ездить на велосипеде на работу и учебу. Если будут продолжать в том же направлении — сносить бордюры на перекрестках, размечать дорожки на тротуарах — то будет еще больше велосипедов. Это видно но опыту Вильни, Риги, других городов".

"Мотовело" до сих пор выпускает и обычные "Аисты", которые мы помним с детства. Они на 90% белорусские. Стоят около миллиона рублей. Импортные — только покрышки, ручки на руле и катафоты. За месяц "Мотовело" делает 17 тысяч таких велосипедов, две трети идет на экспорт.

Найти белорусский велосипед в минских магазинах отнюдь не просто. Если только в фирменном при заводе и государственных спорттоварах. Частные забиты продукцией мировых брендов: Trek, Giant, Spеcialized и др. В среднем эти модели стоят даже меньше, чем новые "Аисты" — около 3 миллионов рублей. Цена на "горник" от "Мотовело" — более 3,5 миллионов рублей.

"Сейчас только одна не самая бюджетная модель. Были, но их быстро разобрали  — наверное, партия была небольшая выпущена. Теперь только МТ 12-118, стоит 3 миллиона 500 тысяч. Были другие, более дешевые модели", —  рассказывают в фирменном магазине "Мотовело" в Минске.

А продавщица могилевского магазина "Мотовело" даже не поняла, о чем идет речь. Мол, люди у нас бедные, покупают самые простые велосипеды.

Владельцы небольших частных магазинов торговать белорусскими велосипедами не хотят. Как узнало Еврорадио, они сами завозят в страну детали, из которых собирают велосипеды на месте. По сути, делают то же, что и "Мотовело". Только что продают велосипеды мировых брендов, а не "Аисты".

"Что значит "Аист"? Это значит, что мы разработали велосипед, разработали раму, нашли производителя рамы, для нас ее сделали. И уже на основе рамы мы собираем этот велосипед. Она — это сердце велосипеда. Это то, что отличает велосипед одного производителя велосипеда от другого. Одинаковых рам не бывает".