Вы здесь

“Об экологии речи не идет”: экологический налог — ответ на налоговый манёвр?

С налогом на прибыль в 50% на развитие не остаётся / Reuters

“Запад-Транснефтепродукт” — белорусская дочка российской “Транснефти”, которая занимается транспортировкой нефтепродуктов на территории Беларуси. Ей принадлежит 772 километра нефтепровода. Тем не менее предприятие на грани остановки работы. Рассказываем почему. 

По президентскому указу №9 “О налогообложении” с начала 2020 года компания попала в список предприятий, которые должны уплачивать экологический налог в размере 50% от прибыли вместо 18%. Кроме того, за каждую тонну нефти или нефтепродуктов, перемещённых на 100 километров, нужно заплатить 35 копеек. В год через “Запад-Транснефтепродукт” может пройти до 8 миллионов тонн нефтепродуктов, но в прошлом году из-за кризиса, разногласий с Россией по поставкам и снижения добычи нефти во всем мире вышло только 4 миллиона.

Хотя сам налог должен уплачиваться за использование природных ресурсов, в указе говорится, что такая мера принята “в целях обеспечения сбалансированного исполнения бюджета, снижения зависимости его доходов от конъюнктуры внешнего спроса на сырьевые товары”.

 

Проценты по вкладу тоже под экологический налог

 

Попытки “сбалансировать бюджет” за счёт нефтяной сферы белорусской стороной предпринимаются постоянно. То согласованиями условий поставок нефти, то требованиями повысить тариф на транзит нефти и нефтепродуктов.

После года работы по новым правилам генеральный директор "Запад-Транснефтепродукт" Владимир Леонов заявил, что предприятие может приостановить работу.

Белорусский бизнес годами жалуется на высокую налоговую нагрузку / БЕЛТА

Плюс ещё общий НДС. Получается тройное налогообложениеЗа 2020 год 82% нашей прибыли ушло на налоги. С прибыли осуществляется закупка новой техники. Например, в 2019 году мы закупили около 46 единиц — это грузовые машины, краны, КАМАЗы, экскаваторы и так далее. Сейчас эта возможность отсутствует.

Предприятие потеряло возможность развиваться, ведь налог взимается независимо от того, от какой деятельности компания получила доход, отмечает собеседник.

Храним деньги в банке или продали свою технику — должны 50% с прибыли.

Глава "Запад-Транснефтепродукт" отмечает, что пока предприятие всё же работает и вкладывается в инфраструктуру, которая в любом случае останется в Беларуси. 

За 2020 год на предприятии средняя зарплата была 1800 рублей. Пока я по согласованию с собственниками удерживаю зарплаты. У нас работают 777 человек. Это три области, 21 район. Причём в некоторых местах, таких как Миоры или Сенно, наши филиалы — одни их градообразующих предприятий. Закрытие повлечёт тяжкие последствия.

Работник "Запад-Транснефтепродукт" / ztnp.by

Как долго предприятие сможет вести деятельность — неизвестно. 

Конъюнктура рынка меняется. В связи с коронавирусом, международными, политическими событиями. У нас же прибыль зависит от количества прокачанного топлива. Сейчас оно падает. 

Если не будет прибыли, ещё есть кое-какие запасы. За счёт них мы пока готовы содержать людей. Но если работы не будет, естественно, мы уйдём сначала на сокращённую рабочую неделю, а следующий этап — сокращение рабочих мест, — говорит Владимир Леонов.

 

Правила для одного игрока

 

Транспортировкой нефти и нефтепродуктов в Беларуси, кроме "Запад-Транснефтепродукт", занимается “Гомельтранснефть Дружба”. Только последняя — государственная, поэтому налог на неё никак не влияет, подчёркивает собеседник.

У “Дружбы” прибыль и так изымает государство, то есть это перекладывание денег из кармана в карман. А у нас полностью частная компания. И всю прибыль просто забирают в виде налога.  

Гендиректор “Запад-Транснефтепродукт" говорит о необходимости либо отменить указ, либо хотя бы снизить экологический налог до 24%.

 

“Речи о защите экологии не идёт”

 

Если на “Запад-транснефтепродукт” вдруг произойдёт авария, продолжает Леонов, то уплаченный налог никак не поможет. Устранить последствия компания должна будет самостоятельно.

У нас в прошлом году была криминальная врезка. То есть бандиты, жулики просверлили трубу, вставили в неё трубку и воровали топливо. В результате гидроудара эта трубка лопнула и некоторое количество топлива ушло в грунт.

Приезжала экологическая инспекция, суды по нам прошли. За то, что третьи лица совершили преступление, нас ещё и наказали штрафом. Последствия были ликвидированы полностью силами и средствами предприятия.

На помощь в устранении ЧП плательщикам налога рассчитывать не стоит / money-talks.ru

По мнению Владимира Леонова, налог не рассматривается как забота об экологии.

На госкомиссии сказали, налог для того, чтобы компенсировать потери Беларуси от налогового манёвра. О заботе об экологии речи вообще не идёт. Мы писали письмо вице-премьеру, послу Российской Федерации. Но это указ президента, и отменить его или изменить может только президент. Первый замминистра финансов, Кийко, сказал, что это суверенное право [Беларуси. — Еврорадио] вводить налоги, а наше право — их платить.

По информации собеседника, в России этот вопрос вынесен на уровень руководства компании и руководства страны.

Недавно был совет, где присутствовал Владимир Семашко [посол Беларуси в России. — Еврорадио], представители “Белнефтехима” и другие личности. Ситуация рассматривается в таком ключе, чтобы это было обсуждено на встрече президентов Беларуси и России.

Еврорадио попыталось узнать, как повлиял экологический налог на работу “Гомельтранснефть Дружба”, но оперативно получить комментарий не удалось.

Чтобы следить за важными новостями, подпишитесь на канал Еврорадио в Telegram.

Мы каждый день публикуем видео о жизни в Беларуси на Youtube-канале. Подписаться можно тут.