Вы здесь

Минфин рассказал, почему нельзя включить дорожный налог в цену бензина

Проблему дорожного налога решить не могут уже несколько лет / pixabay

Правительство уже несколько лет думает над разрешением ситуации вокруг дорожного налога. Сейчас он "привязан" к прохождению ТО, из-за чего многие автовладельцы отказываются от техосмотра.

Один из наиболее часто предлагаемых вариантов — включить сумму сбора в стоимость бензина. Как говорит замминистра финансов Дмитрий Кийко, такой путь решения проблемы имеет ряд недостатков.

Во-первых, произойдет единовременный рост цен на топливо. По нашим расчетам, стоимость увеличится на 10 копеек за литр. Это окажет инфляционное давление на экономику. При этом увеличится стоимость топлива и для тех, кто платил дорожный сбор, и для тех, кто его не платил. Чтобы соблюсти принцип справедливости, нам надо будет вернуть средства тех лиц, которые уже внесли оплату, — поясняет Кийко, его цитирует "СБ".

В итоге в бюджете будет образован крупный "кассовый разрыв".

При этом варианте мы также теряем источник пополнения бюджета, который не оказывает инфляционного давления на экономику. У нас сегодня ситуация неопределенности со стоимостью нефти. В Российской Федерации реализуется налоговый маневр. В результате ежегодно происходит относительное удорожание нефти. Это все выливается в необходимость увеличения цен на топливо на нашем внутреннем рынке.

Кийко добавляет: если наложить на те же 10 копеек рост цены топлива, вызванный налоговым маневром, то скоро может быть значительный диспаритет цен. В итоге страна потеряет возможности транзита. Одновременно появятся возможности "серых схем" ввоза топлива.

Объемы реализации топлива уменьшатся. И со временем этот источник перестанет существовать, а перевести его в другой вид будет трудно. И сегодня нам надо выбирать, хотим ли мы в 2024 году топливо, которое будет стоить доллар за литр, — заключает замглавы Минфина.

В целом же Минфин, по словам Кийко, выступает за то, чтобы дорожный сбор уплачивался отдельно.

"Привязали" дорожный налог к ТО в 2014 году. Негативную реакцию автовладельцев это вызвало практически сразу. Впервые о необходимости решения вопроса начали говорить ещё в пред-предыдущем правительстве, при Андрее Кобякове. Однако выход из ситуации так и не был найден. На недавнем совещании Александр Лукашенко поручил правительству и парламенту самостоятельно искать пути решения проблемы, после чего обсуждение будущего дорожного налога активизировалось.

Чтобы следить за важными новостями, подпишитесь на канал Еврорадио в Telegram.

Мы каждый день публикуем видео о жизни в Беларуси на Youtube-канале. Подписаться можно тут.