Эксперт: Виновного в катастрофе военного самолета обязательно найдут

"Значит, так: все, что было необходимо разместить на этот счет, было размещено в СМИ. И другой информации не будет", — так жестко отвечает на вопрос о результатах катастроф боевых самолетов в Беларуси пресс-секретарь Минобороны Владимир Макаров. И больше ни слова.

А катастроф этих за годы независимости было совсем немало — в 1991—2014 годах разбилось восемь военных самолетов и один вертолет, десять человек погибло. Военный эксперт Александр Алесин говорит, что ни разу Минобороны не объяснило точных причин происшествий.

"Лично я не знаю ни одного случая, когда бы были опубликованы точные причины той или иной авиационной катастрофы. Точные причины содержатся в результатах расследований, в официальных актах, составленных по итогам расследования специальной комиссией", — рассказывает он.

Только однажды, в 1996 году, когда под Барановичами погиб Владимир Карват, причиной происшествия были названы конструктивные особенности самолета. Потом — молчание. Хотя самолеты падали все чаще.

По мнению Алесина, причинами большинства катастроф белорусских истребителей и штурмовиков могут быть два фактора: изношенность авиатехники и недостаток опыта у летчиков. А все это — из-за бедности белорусской армии. Самым "новым" белорусским МиГам уже около 30 лет.

"Какой была внештатная ситуация, какой конкретно узел или деталь не сработали, какую именно ошибку пилот совершил, если это была ошибка пилотирования. Или это была другая ошибка, третья причина — по вине наземных служб. Неправильный метеорологический прогноз или ошибка диспетчера. Причин у летного происшествия может быть множество", — перечисляет Алесин возможные причины авиакатастроф.

В случае катастрофы гражданского лайнера, а такое в Беларуси за годы независимости было лишь однажды, также созывается комиссия. Проводится расследование с участием представителей производителя самолета, собственника, ближайшего от места катастрофы диспетчерского пункта, правоохранительных органов. В результате следствие и часто суд: авиакатастрофа — это всегда материальные потери и часто человеческие жертвы.

В случае катастрофы военного самолета также обязательно находят ответственного, говорит Александр Алесин. Но это обычно административная ответственность.

"Конечно, такого человека, который бы теоретически мог предвидеть катастрофу, мог ее предотвратить, был обязан предотвратить, но не сделал этого по какой-то причине, не смог сделать. Такой человек несет административную ответственность в итоге".

В результате виновного могут лишить воинского звания, должности либо вообще уволить в запас.

Последние новости

Главное

Выбор редакции